一、 工藝流程：

上掛(雙工位)→堿性除油→雙聯(lián)水洗→中和→冷水洗→硬質(zhì)氧化1－6→雙聯(lián)水洗→著色→冷水洗→熱水封閉→瀝水→烘干1、2→下掛雙工位（用戶提供）

二、線體形式及組成

       線體為中軌龍門式，配置兩臺(tái)雙鉤龍門行車來完成各工序間的轉(zhuǎn)換。各種管系沿立柱布置，廢水的排放由專管接至相應(yīng)的排水口集中排放。

       主要組成為：上下料架，各工藝槽及槽面設(shè)施，龍門行車，軌道，立柱，給、排水、氣管路系統(tǒng)，電氣控制，通風(fēng)設(shè)施等。

1、 上下料架：

由Q235型鋼及支座組成，用于工件的上掛和下料。

   2、工藝槽

      2.1、堿性除油槽體均采用Q235鋼板制作，帶保溫層，配電加熱管，自動(dòng)控溫，單側(cè)吸風(fēng)。

      2.2、冷水、雙聯(lián)水洗、著色、氧化槽均采用PP板制作。其中氧化槽帶保溫層且配有雙側(cè)吸風(fēng)。

      2.3、熱水封閉槽采用不銹鋼板制作，帶保溫層，外表PP板包飾。配電加熱管，自動(dòng)控溫。

      2.4、烘干槽  雙工位，采用Q235鋼板制作，保溫、電加熱，熱風(fēng)循環(huán)。槽蓋由氣缸開啟。

   3、龍門行車：

配置兩臺(tái)龍門行車。由型鋼和鋼板拼焊而成，軌距2800mm，輪距1600mm，鉤距600mm，最大起吊高度1600mm，最大起吊重量150kg。滾輪為鋼輪外包聚氨脂，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低；升降為制動(dòng)電機(jī)，由錦絲帶起吊工件。

4、 軌道立柱：軌道、立柱、拉桿均為□80×80  Q235方型鋼管；

三、動(dòng)力管路：

  1、給水、排水、壓縮空氣主管采用熱熔PP管；

  2、空氣攪拌管為PP管；

四、線體控制： 

     全線設(shè)置電氣控制柜兩套，負(fù)責(zé)行車的控制和各升溫槽的溫度控制。

1、行車控制：

行車水平運(yùn)行和升降采用變頻器控制，水平對(duì)位采用日本歐姆龍接近開關(guān)，在行車側(cè)架上設(shè)接近開關(guān)，在軌道上對(duì)應(yīng)的每個(gè)工位各設(shè)一個(gè)感應(yīng)片，行車側(cè)架上裝有定位接近開關(guān)，上、下端各設(shè)一個(gè)定位接近開關(guān)和限位行程開關(guān)。

手工操作時(shí)，水平運(yùn)行只要按一下左（右）向運(yùn)行按鈕行車即在前一個(gè)工位停下，且自動(dòng)對(duì)位；升降運(yùn)行時(shí)，也只要按一下上（下）運(yùn)行按鈕行車即在上極限（下極限）自動(dòng)停止。

為確保行車運(yùn)行的安全，水平運(yùn)行設(shè)有越限行程開關(guān)和兩臺(tái)行車間的防撞開關(guān)，另外在控制柜上、手控箱上（隨車）及上下料架旁均設(shè)有急停按鈕，遇有異常即可就近關(guān)閉。

2槽溫控制：

全線堿性除油、熱水封閉、烘干共三個(gè)工位均采用電加熱，由溫控表通過測溫探頭控制電加熱管的通、斷來實(shí)現(xiàn)溫控的目的。硬質(zhì)氧化四個(gè)工位采用槽內(nèi)換熱制冷（此部分由甲方負(fù)責(zé)）。

五、加熱功率的計(jì)算及選型             全線電加熱總功率為108KW

六、通風(fēng)量的計(jì)算                    全線總風(fēng)量為24200 m3/h 

配套10C玻璃鋼離心風(fēng)機(jī)一臺(tái)；（N=22KW，n=1120rpm）

七、總耗電功率（不含整流器、冷水機(jī)、甲方另購件功率）

     共計(jì)142Kw