集微網消息，近日，華峰鋁業在接受機構調研時表示，公司從相對明確的、可以判斷客戶是用于新能源車的產品方面進行了粗略統計，新能源產品業務大概占到內貿業務的30%左右，這個比例還在提升，今年估計能達到40%。

華峰鋁業對公司目前情況表示，公司目前銷售情況良好，訂單較為飽滿。近年來，雖然中國部分鋁材受到個別西方國家的制裁，但我們通過加大其他國際區域業務開發的方式，始終保持外貿業務比例穩定在30%到35%左右。海外業務目前的增速主要來自于前幾年的定點項目開始量產，包括眾多海外客戶的新項目采購額在持續上升，主供材料基本都是面向汽車領域。國內業務方面，近兩年來增長較快的是新能源汽車用材料。短期來看，近幾個月工業冷卻、空分領域和商業空調、商用車、工程機械散熱領域業務的增速也比較快。

據悉，在產能方面，華峰鋁業2023年上半年產量大概在17-18萬噸左右。華峰鋁業表示，全年如果不出現宏觀經濟或行業性的重大不利因素的話，36萬噸預計是有信心達到或實現超越。目前，短期內能夠較快提升產能的措施包括：1、實施中后道關鍵工序的技改和優化；2、積極開發前道供應商，購入部分半成品或鑄扎卷；3、提升成品率，特別利用好重慶的寬幅大卷料，使有效產能提高；4、加大信息化、智能化改造，配合精益生產，挖掘機臺潛力。

就“公司近期的加工費趨勢情況”的相關問詢，華峰鋁業回應稱，整體而言，公司單噸平均加工費基本保持穩定。不同的產品類型，加工費有不同的趨勢。對于技術門檻低、工藝難度低的產品，加工費會有降價風險。但高技術含量的產品，加工費一般都高于常規產品，仍然非?？捎^。比如隨著新能源汽車一體化趨勢和電池能量密度的上升，行業對熱傳輸材料提出更高的技術要求，符合這些技術要求的產品其加工費價格就非常堅挺，華峰鋁業將不斷開發符合行業技術發展趨勢的新材料、新產品，比如以寬幅、高強、減薄等為特征的更新迭代的新品，通過技術升級、材料升級為客戶帶來更優產品和成本節約，從而也保證華峰鋁業的加工費及盈

利穩定。