近日，位于兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的重慶諾獎二維材料研究院、西北工業(yè)大學(xué)重慶科創(chuàng)中心正聚焦川渝高端鋁材料制造基地，加大核心技術(shù)攻關(guān)，先后與川渝兩地多家鋁材生產(chǎn)龍頭企業(yè)達(dá)成深度合作，通過科技賦能，積極助推企業(yè)提升產(chǎn)業(yè)能級和產(chǎn)品競爭力。

日前，重慶諾獎二維材料研究院為華峰鋁業(yè)開發(fā)的鍍鎳工藝取得了階段性進(jìn)展，順利完成材料鍍層剝離實驗和纖焊流動性驗證實驗。

“距離開發(fā)出成熟、可連續(xù)量產(chǎn)的制備工藝，我們進(jìn)了一大步，今年上半年有望投入生產(chǎn)中試。”重慶諾獎二維材料研究院項目負(fù)責(zé)人王振中說，川渝兩地正在合力打造高端鋁材料制造基地，研究院在鋁材開發(fā)、工藝創(chuàng)新方面擁有突出的研發(fā)優(yōu)勢，希望能夠搭上川渝鋁產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“便車”。

該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人曹蔚琦介紹，目前研究院自主開發(fā)了分段式卷對卷的電子束鍍膜生產(chǎn)線，已申報14項國家專利，授權(quán)6項，在此基礎(chǔ)上已掌握多種二維材料薄膜的卷對卷規(guī)模制備工藝，可在卷材表面大面積均勻鍍制納米薄膜。

“通過我們這項工藝技術(shù)，可以使金屬材料達(dá)到防腐、美觀以及更加重要的功能性涂層應(yīng)用效果，且與其他鍍膜工藝相比，生產(chǎn)效率更高。”曹蔚琦解釋，以研究院與華峰鋁業(yè)合作的項目為例，使用該種工藝后，后續(xù)可不再使用釬焊劑，從而大幅降低成本，減少環(huán)境污染。

目前，由于節(jié)能、環(huán)保、性能的需要，汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車主要發(fā)展方向之一。而日益嚴(yán)格的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)以及新能源汽車的大力推廣使得汽車行業(yè)對鋁合金等輕量化材料的需求更加迫切。但鋁合金的硬度、強(qiáng)度較低的特性，也制約著鋁合金零部件的發(fā)展。

據(jù)了解，西北工業(yè)大學(xué)重慶科創(chuàng)中心新型金屬材料與近凈成型團(tuán)隊已成功開發(fā)出高耐磨、抗沖擊微弧氧化膜制備技術(shù)，不僅大幅度提高了相關(guān)鋁合金工件的使用壽命，還顯著降低了其生產(chǎn)成本。

“一些高發(fā)射率、低反射率或有隱身需求的關(guān)鍵零部件，比如雷達(dá)某些鋁合金部件會用到黑色膜，但這種黑色的涂層具有耐磨性能不足、抗沖擊性能差、使用壽命短等問題，采用我們的制備技術(shù)，可以有效解決上述問題。”西工大重慶科創(chuàng)中心該項目負(fù)責(zé)人黃孝余說。

此外，對于服役工況惡劣的特種汽車，鋁合金部件的表面防護(hù)尤為重要。團(tuán)隊開發(fā)的鋁合金部件抗沖擊/耐磨微弧氧化涂層制備技術(shù)，相當(dāng)于在部件的表面做一層“盔甲”，防止部件被劃傷、破損、泥沙沖刷等。目前，該團(tuán)隊?wèi){借上述技術(shù)已與重慶相關(guān)企業(yè)達(dá)成項目合作。