◎用于鋁電解和車輪生產向綠色能源過渡，

◎每年節省高達500，000噸的二氧化碳

◎先驅性成就:從2023年起，首 款MINI車型采用70%的再 生鋁制造鋁車輪

寶馬集團正在加強其在可持續發展領域的活動，并將從2024年起在其寶馬和MINI品牌使用1 00%綠色能源生產的鋁輪轂。對于寶馬集團來說，這是朝著其在汽車行業創建Z可持續供應鏈的目標邁出的又一步。這種轉變尤其適用于高能耗的電解鋁和車輪鑄造工藝。為此，寶馬集團已經于所有車輪供應商達成相應協議。

到目前為止，車輪已經占了寶馬公司供應鏈的5%的二氧化碳排放。在過渡到依靠綠色能源的更可持續性生產后，將會減少一半以上的碳排放。寶馬集團每年采購大約1000萬個輕合金車輪；其中95%是由鋁制成的。

每年減少50萬噸二氧化碳排放

通過獨 立審核認證，寶馬集團可以確保其簽約生產商自覺和可持續地使用鋁，每年可減少高達50萬噸二氧化碳排放?！笆褂镁G色能源是在供應鏈中減少二氧化碳的Z有效方式。寶馬公司負責采購和供應商網絡的董事會成員JoachimPost說:“我們已經與供應商簽訂了400多份合同，包括鋁車輪和鋁供應商，要求他們使用綠色能源?！?/p>

作為循環經濟的一部分，鋁具有良好的回收性能，舊的鋁輪轂更易熔化。避免了生產原生的電解鋁時所需要耗費的大量能源。同時，再 生鋁原材料必須滿足寶馬集團對質量、設計、安全和機械性能的高要求。

MINI車型將率先使用可持續性輕合金鑄造輪轂

到2023年，MINI車型將成為這一領域的先行者，屆時新一代MINICountryman將搭載由70%再 生鋁制成的輕合金鑄造輪轂。與傳統制造工藝相比，采用1 00%綠色能源進行生產，結合70%的再 生原材料，可減少高達80%的碳排放。

通過ASI認證

寶馬集團多年來一直積極參與關注原材料生產方面標準化的國際倡議。其中包括鋁業管理倡議(ASI)，這是一個由環境和行業領域協會、非政 府機構、鋁生產商和鋁加工公司支持的國際化非營利性標準機構。寶馬集團很高興它的許多鋁輪轂供應商已經加入了ASI，并以這種方式為創建一個對環境和社會負責的鋁價值鏈做出了重要貢獻。

ASI已經于2019年12月認證了寶馬集團工廠蘭茨胡特的輕金屬鑄造廠對鋁的可持續利用，驗證了它有意識和負責任地處理鋁。

可持續性目標的系統實施

寶馬集團的供應商網絡向1 00%綠色能源生產鋁輪轂轉變，是朝著減少二氧化碳排放邁出的又一步。寶馬集團的目標是，相較于2019年的水平，到2030年將整個供應鏈的排放量減少20%。通過這一過程系統地提高再 生鋁的使用比例，將進一步促進可持續發展，符合寶馬集團所遵循的循環經濟原則。

自2021年以來，寶馬集團一直從阿聯酋采購鋁，這些鋁材完全采用太陽能電力進行生產。然后，在寶馬集團蘭茨胡特基地的輕金屬鑄造廠，對產自迪拜的鋁進行加工，用于制造車身和傳動系統部件。以這種方式采購的43000噸太陽能鋁，幾乎能滿足該輕金屬鑄造廠一半的年需求量。