| 品牌* | 沃佰特 |
|---|---|
| 型號* | M33 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 表面處理 | 磷化 |
| 材質(zhì) | 碳鋼 |
| 高度 | 13mm |
| 規(guī)格 | M25 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
| 頭型 | 盤頭 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型 | 非標(biāo) |
| 螺紋規(guī)格 | M21 |
| 強(qiáng)度等級 | 各種強(qiáng)度等級 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級 | 塑料 |
| 對邊寬度 | 21mm |
法蘭螺母和一般的六角螺母尺寸與螺紋規(guī)格基本相同，只不過比六角螺母相比，它是墊片和螺母是一體式的，而且在下面有防滑的齒紋，這樣增大了螺母與工件的表面積接觸，相比普通螺母加墊圈的組合，更加牢固和拉力更大，在一些振動幅度較大的設(shè)備中時(shí)，由于巨大振動力的作用，法蘭螺母易出現(xiàn)松動象，經(jīng)常會發(fā)生法蘭螺母從設(shè)備上脫落甚至發(fā)生損壞的現(xiàn)象，工作人員也需要反復(fù)地進(jìn)行安裝法蘭螺母，增加了勞動強(qiáng)度，給使用帶來了極大的不便，現(xiàn)提出一種分體式緊固螺母。
傳統(tǒng)鉚螺母通常是圓柱形，需要專用工具完成工件與薄板的鉚接操作，鎖緊完全需要借助工具。且在實(shí)際生產(chǎn)過程中，常常會遇到工件上設(shè)有方形孔，需要在方形孔中安裝螺栓的情況，尤其是在電源柜，控制柜使用帶有預(yù)制方孔的工件為主體框架時(shí)，由于工件的特殊構(gòu)造，安裝螺母只能從側(cè)面塞入，而當(dāng)側(cè)面安裝空間受到限制時(shí)安裝將不能完成，給安裝帶來不便。
該帶有螺母的緊固件由多角的螺母及螺栓構(gòu)成，螺栓包括一體的螺桿與螺桿頭兩部分，螺母和螺桿頭的緊固面為多邊形，螺桿頭外圍具有與多邊形相應(yīng)數(shù)量的若干個(gè)松緊面；螺桿外圍置有外螺紋，其要點(diǎn)是螺母和螺桿頭的軸向立體形狀呈奇數(shù)角錐臺狀，且該奇數(shù)角為弧形角，每個(gè)弧形角對應(yīng)一個(gè)松緊面。
圖1圖2圖3可知，鉚螺母采用經(jīng)過化學(xué)處理的低碳鋼園盤切成所需的毛坯料，把毛坯料放至凹模內(nèi)，利用上、下凸模進(jìn)行整形，得到整形的毛坯，然后把經(jīng)整形的毛坯放在凹模中，利用凸模沖頭冷鐓出所需的帽沿坯(1)及變形裙部(2)，而后再在凹模內(nèi)利用凸模沖頭繼續(xù)冷鐓出帽沿坯(1)和變形裙部(2)。然后將半成品的料放入凹模內(nèi)利用凸模沖頭繼續(xù)擠壓螺母攻絲裙部的螺紋絲孔(3)，后利用將半成品坯料放入凹模內(nèi)利用上沖及下套管進(jìn)行落料。帽沿的下方有魚牙齒(6)；螺紋絲孔下端的外側(cè)具有導(dǎo)角(5)；螺紋絲孔的內(nèi)壁的螺紋的斷面呈等腰梯形，梯形的上底為凹弧形(7)，這樣使鉚接物體與鉚螺母緊固連接。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，而汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)也發(fā)展迅速，汽車輪轂和鋼圈是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，也關(guān)系著汽車的使用安全，汽車輪轂和鋼圈之間的連接采用的是螺栓來實(shí)現(xiàn)的，因此需要螺栓、螺母具有很好的固定性。一種防脫螺母，包括鎖扣1、鎖盤2、螺母主體3、鎖環(huán)4和鎖爪5，所述鎖環(huán)4和螺母主體3配套使用，所述鎖環(huán)4為一個(gè)圓環(huán)，鎖環(huán)4內(nèi)徑大于螺母主體3外接圓內(nèi)徑，鎖環(huán)4外徑小于鎖扣1內(nèi)徑，所述鎖盤2為一個(gè)弧形金屬板，所述鎖盤2數(shù)量大于等于三個(gè)，所述鎖盤2一個(gè)短邊端部連接螺母主體3，鎖盤2另一個(gè)端部連接鎖爪5，所述鎖盤2向螺母主體3外側(cè)傾斜，所述鎖扣1設(shè)置于鎖爪5和鎖盤2連接一端的外側(cè)面，所述鎖扣6為內(nèi)凹圓弧。