| 產(chǎn)品等級(jí) | 一級(jí) |
|---|---|
| 產(chǎn)品重量 | 公斤 |
| 導(dǎo)熱系數(shù) | 不限 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 橡塑 |
| 抗彎強(qiáng)度 | 不限 |
| 抗壓強(qiáng)度 | 不限 |
| 銷售方式 | 網(wǎng)絡(luò)銷售 |
| 形態(tài) | 層狀 |
| 形狀 | 板狀隔熱保溫材料 |
| 揚(yáng)程 | 30（m） |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
| 分類 | 橡塑絕熱保溫材料 |
| 品牌 | 河北世達(dá) |
| 型號(hào) | 不限 |
| 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高) | 230×350×275（mm） |
| 產(chǎn)品上市時(shí)間 | 2013年春 |
| 使用溫度范圍 | 不限 |
| 打樣周期 | 1-2天 |
??(一)橡膠與交通運(yùn)輸：橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放脾4噸載重汽車，需要橡膠制品200多公斤，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多公斤，一艘萬(wàn)噸巨輪**需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機(jī)需要將近 600公斤的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開(kāi)撤膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。近年來(lái)除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用橡膠彈簧減展制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。
